2020年、建設業界は景気後退期を迎えました。 ほとんどの建設会社は、サプライチェーン、政府の政策、国際輸送など、いくつかの課題に直面しています。 しかし、何年にもわたって、これらの問題はすべて少なくなり、業界は不況から回復しています。 そして、世界の建設部門は経済成長の原動力になりつつあります。 同時に、建設業界の成長予測は、製造業やサービス部門よりも高くなると述べています。
過去2年間で、建設業界は依然として10.7兆米ドルに達し、2030年までに15.2兆米ドルに達すると予想されています。 建設生産に貢献したこの世界市場の主要なプレーヤーに関連する推定統計は、中国とインドネシアが支配するアジア太平洋地域が50% 以上成長すると予想されていることを示唆しています。北米は32% 成長すると予想されています。西ヨーロッパは23% 成長すると予想されています。 人々が外国貿易を行う機会が増えていると言えます。
建設生産の成長の中で、住宅建設は短期的な成長をもたらす可能性があります。 北米では、経済を進歩させるために莫大なレベルの過剰な家計貯蓄が蓄積され、米国のGDPの10% 以上に達しました。 一方、インフラ建設は2030年までの期間で最も急速に成長するセクションになるでしょう。 インフラプロジェクトは主に政府によって推進されます。 建設会社が競争に入札するための会社ではもっと多くのプロジェクトがあると考えることができます。
出典: オックスフォード経済学/Haver Analytics
一方、それどころか、リスクは機会と共存します。 考慮する必要のある短期的なリスクと長期的なリスクがあります。 外国貿易を行っている間、内陸輸送と国際輸送に影響を与えるであろう制限がまだ存在しています。 その後、サプライチェーンはすでに建設資材の不足と木材などの主要市場での大幅な価格上昇を引き起こしています。 国際的な旅行制限のために、特に移民労働者に依存している市場でも労働力不足が深刻化した。 そして、長期的なリスクは主に経済的リスクです。 これは、人口動態の変化によってもたらされる公共支出への需要の高まりに関連して、債務水準を管理する政府の能力に関連しています。
出典: オックスフォード経済学/Haver Analytics
一般的に、建設業界の貿易会社が今後数年間で海外で事業やプロジェクトを発展させる機会が増えるでしょう。 ただし、持続可能な開発を確実にするために、これらのリスクを回避する方法を検討する必要があります。
