橋の型枠は、深い谷を渡る、深い水と急流、高速道路と鉄道のインターチェンジ、景勝地、自然保護区などの建設が制限された場所に適しています。 橋の回転構造は、吊り上げ装置なしで構造自体が所定の位置で回転することに依存しており、サポート木材や鋼を節約できます。 以下は、ブリッジ型枠のサポートプリロード時間の紹介です。
の1つとして型枠のタイプ、橋の型枠は、鋳造場所の公正な表面のコンクリートプロジェクトの建設に特に適しており、使用後の表面は滑らかです。 その表面は緻密で滑らかでコンクリート表面から外れやすく、耐摩耗性と耐亀裂性があり、層がありません。 それはまた一般的な酸性化合物に対して強い耐性を有する。
設計要件は通常約7日かかります。 主な制御指標は、ステントの累積総沈降と1日の沈降です。 1日の沈降が基本的に安定しており、収束傾向を示す場合、ステントは安定していると見なすことができます。
特定のプリロード時間は、財団の条件と決済の開発に応じて、進めるか延長することができます。 実際の管理指数は、一般的にサポートの決済によって制御されます。 特定のプロジェクトの一般的な設計は、図面のより具体的な制御インジケータを与えるでしょう。
橋の型枠の建設はリスクの高い仕事として説明することができ、危険性は不確実であり、注意深い観察と分析、合理的なレイアウト、および予防措置が必要です。 現場での検査のみを実施し、潜在的な危険を1つずつ排除し、合理的な修正計画を策定することができます。
したがって、安全であるためには、危険な情報源から離れておく必要があります。 橋の型枠建設で回避すべき3つの主要な危険源についてどれだけ知っていますか?
不適切な安全対策 (シートベルトを着用していないなど) による型枠の上のオペレーターによる人身傷害、または一時的な安全対策の不十分による高さからの落下。 橋の型枠の下のオペレーターは、型枠の上の高い場所から落下した物体によって人身傷害を負いました。
弱い組み立てや不安定な基礎による橋の型枠の崩壊は、人や機械に怪我や損失を引き起こします。
で、具体的な形态システムのタイプ、大量のコンクリートによって引き起こされる型枠の崩壊、または型枠の早期除去によって引き起こされる型枠の崩壊に注意を払う。さらに、いくつかの機械機器や電気機器の保護接地対策に注意してください。
一般的な安全対策: 安全責任システムを実施するには、常勤の安全担当官を設置し、現場での安全管理規則を策定し、操作手順を厳守し、監督を強化し、安全技術開示で良い仕事をし、労働者の安全教育を強化し、安全計画を策定し、事故を時間内に報告します。
