橋の型枠は、橋の工学で一般的に見られる鋼の型枠です。 ブリッジ型枠の分類とその設計原理を知っていますか?
構造タイプによる分類
さまざまな場所で鋳造された鉄筋コンクリート構造コンポーネントのさまざまな形状、サイズ、構造が、橋の型枠と組み立て方法のさまざまな特性を形成します。
さまざまを含む構造の形に従って、型枠システムのタイプ、それは基礎壁型枠、桟橋柱型枠、ブリッジデッキ (梁) 型枠、欄干型枠、トンネル型枠などに分類することができます。
構築方法によって分類される
橋梁の型枠の現場での組み立てと分解: 型枠は建設現場で組み立てられます。これは、構造の形状、サイズ、および空間位置の設計要件に依存します。 型枠の現場での組み立てと分解は、主に構造型枠とツールタイプによってサポートされています。
材料によって分類される
使用される材料に応じて、橋の型枠は、木の型枠、鋼と木の複合型枠、合板の型枠、鋼の竹の型枠、鋼の型枠、プラスチックの型枠、ガラス繊維の型枠、そしてアルミ合金の型枠。
実用性
プレハブの高速道路ビーム「T」セクションの建設品質を確保するために、橋の型枠の接合部はしっかりと漏れずに密閉する必要があります。 すべての部品とコンポーネントは、シンプルで簡単に組み立てたり分解したりする必要があります。
安全と経済
ブリッジ型枠には、十分なベアリング容量と剛性が必要です。 技術的および経済的比較を通じて、橋の型枠の一時的な投資を減らすことができ、橋の型枠の構造的重量を減らしながら、橋の型枠の回転を加速することができます。
レイアウト、切断、単一部品の溶接、校正、自己検査、完全なプレハブアセンブリのまま、形状とサイズの確認、最終的な受け入れ、工場を出る前の防食処理。 ダム上部のプレハブ高速道路「T」セクションコンポーネントのさまざまな部分の位置、形状、サイズ、およびそれらの相互関係に応じて、橋の型枠の構成は、建設を容易にするために鉄筋を結び、コンクリートを注ぐ作業条件を考慮しながら、合理的に計画する必要があります。
橋の型枠を設計するときは、その強度と安定性が要件を満たす必要があり、構造内で特別な建設要件を考慮する必要があります。 材料を節約し、下部モジュールの台座を再利用するために、台座構造はコンクリートを使用し、台座表面の局所的な平坦度は2mm以内に制御されます。 鋼管は500mm間隔で事前に埋め込まれ、橋の型枠の下にタイロッドの穴を形成します。 アングルスチールを使用して、底部モジュールの両側の受け取り高さを制御し、20mmのアーチ曲率を形成します。 鋼板ベースは、M12拡張ボルトでコンクリート床スラブに固定されています。
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