縦方向の10x10cmの正方形の木は支持ビームにセットアップされ、しっかりと釘付けされます。 2440x1220x16mmのサイズの大きな竹合板は、正方形の木に釘付けされています。 型枠は正方形の木に密接に取り付けられなければならず、梁の底の縦方向の斜面と高さは正方形の木を調整することによって正確に設定されます。
コンクリートを注ぐ前の型枠の清浄度を確保するために、0.3m * 0.3mのサイズの予約穴がヘッドの両側のクリーニングポートとして使用されます。 型枠が注ぐ前にきれいにされた後、それは密封されます。
サイドフォームワークは大きくて滑らかな竹合板を採用しています。 外側のライニングは、3列のプルロッドを備えた背中合わせの2列の鋼管でできています。 Φ 20プルロッドは、内側の型枠と一緒に引っ張るために使用されます。 引っ張りバー間の縦距離は0.9mであり、垂直距離は0.6mである。
を含むヘッド型枠调节可能なformworkまたは他のタイプの型枠システムも、型枠として四角い木で釘付けにされた竹合板を使用します。これは、鉄筋とプレストレストパイプライン穴の存在により、セクションサイズに応じてカットされます。 穴は、鉄筋とプレストレストパイプラインの位置に応じて正確に切断する必要があります。 プレストレス付きテンションエンド溝テンプレートのサイズと位置は正確でなければなりません。
底部と腹板の補強とプレストレーシングチャネルの構造が完了した後、ボックスガーダーの内部型枠が取り付けられます。 内部型枠は16mmの竹合板で作られています。 ボックスガーダーの内部型枠サポートは棚として φ 48x3.5フィートのパイプを採用しています、コラムサポートは底型枠の上面の溝鋼にあります、そして、0.9メートルごとに橋の方向に沿って列が設定され、各列に7本のパイプがあります。 各列には、支柱の全体的な安定性を高め、内部の型枠が膨らむのを防ぐために、はさみブレースと縦および水平の水平ブレースを装備する必要があります。 内部型枠には3列のプルロッドが装備されており、中央の20本のプルロッドを使用して外部型枠と一緒に引っ張ります。 プルバー間の縦距離は0.9mであり、垂直距離は0.6mである。 柱は底部の型枠の上部で直接支えることはできず、コンクリートパッドを使用してそれらを分離する必要があります。
下部の型枠と外側の型枠の組み立てが完了した後、サポートはプリロードされます。
サポートのプリロードの目的は、サポートの全体的な安定性をチェックし、サポートの強度と剛性が要件を満たしているかどうかをテストし、建設の安全性を確保することです。 また、基礎とサポートの非弾性変形の影響を排除し、サポートの弾性変形を決定します。
プリロード荷重は、ビームの重量の120% である。 この計画では、プリロードに土嚢の重圧法を使用しています。 設計された梁の体積は1458.66m3であり、鉄筋コンクリートの重量は2.6t/m3と計算されるため、梁の重量は3792.52tです。 プリロードするときは、安全率1.2を掛けたビームの重量に応じてプリロードを検討してください。
土嚢のローディングシーケンスは、ビーム構造のシーケンスを可能な限りシミュレートする必要があります。 最初に底板、次に腹板、次に上部板とフランジプレートを積み重ねます。 装填は段階的に行われる。 重量の大部分は底部と腹板の位置にあるため、底板、腹板、および上部板の中央部分は底板に均一に荷重がかかると見なされます。
ロードが完了した後、24時間ロード下で観察し、4時間ごとに観察し、記録を保持する必要があります。 サポートが安定している場合 (24時間の荷重下でのサポートの変形は ≤ 2mmです) 、段階的に逆の順序で荷重が降ろされます。
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