ブリッジ型枠のフレームワークビームの顺序
ビームを設定するためのステップは、ハイウェイビームの場合と同じです。 設定シーケンスでは、最初に1つのサイドが設定され、次に隣接するセンタービームが設定され、次にもう一方のサイドビームが設定され、最後にセンタービームが設定されます。 1、2、3、および4の順序で番号が付けられた場合、ビームの順序は1、2、4、および3である。
ブリッジマシンはビームを送り、持ち上げます
プレハブビームは、トランスポーターによってブリッジマシンの后部に输送され、リフティングビームのスチールワイヤーロープによって结ばれます。 スチールワイヤーロープがプレハブビームに結び付けられた後、クレーンのホイストは結ばれたスチールワイヤーロープを直接持ち上げ、プレハブビームを持ち上げる目的を達成します。
ブリッジマシンはセンタービームを设定します
ブリッジマシンがデュアルトラックブリッジを設定すると、ブリッジマシンのすべてのサポート脚がクロスビームの上に立っています。ブリッジマシンの第1サポート脚の反力は、クロスビームを介して桟橋に伝達され、 そして、第2の支持脚の反力は、クロスビームと寝台を介して伝達される。 橋の型枠のTビームが中央で良好な応力を受け、他の脚に応力がないことを保証するため。
ブリッジマシンはエッジビームを设定します
センタービームを設定するとき、ブリッジマシンはブリッジマシンの横方向の動きを通してセンタービームを直接配置することができます。 エッジビームを設定するとき、ブリッジマシンはエッジビームの一時的な石のクッションに横方向に移動する必要があります。次に、ブリッジマシンのシングルアームを使用してエッジビームを持ち上げ、横方向に所定の位置に移動します。贩売のためのアルミビーム持ち上げおよび位置決めプロセス中の追加サポート。
ブリッジマシンの構造特性によると、縦方向に前進するときのブリッジマシンの全体的な安定性のみがチェックされ計算されます。 「機械工学ハンドブック」によると、全体的な安定係数Kwi1は5です。ブリッジマシンがブリッジの建設を完了した後、トランスポーターを使用して転送されます。 1番目、2番目、および3番目のサポート脚は他の機器を使用して転送され、他のコンポーネントはトランスポーターによって輸送されます。
転送中、ブリッジマシンのフロントエンドはエンドスパンの設定に使用される1番目の足でサポートされ、リアエンドは4番目の足でサポートされます。 2つのトランスポーターがそれぞれ指定された位置まで走り、トランスポーターとブリッジマシンのメインビームの間のスペースは、サポートレグクロスビーム (またはサポートビーム) によって接続されます。ブリッジマシンの0番目と4番目のサポート脚のジャックを使用して、 メインビームはトランスポーターに配置され、トランスポーターはブリッジ間転送操作のためにブリッジマシンを運びます。
鉄道橋の型枠Tビームを設定するための高速道路橋機械の使用は、中国の多くの鉄道プロジェクトで採用されており、良い結果が得られています。 それは鉄道の建設期間に影響を与えるビームを設定するために、鉄道の橋梁機械がサイトに入ることができないという問題を大きく解決します。
一般的に、シフトごとに4つの鉄道橋型枠を設定でき、基本的に現場での梁製造と橋の建設の進捗状況のニーズを満たすことができます。
ビームを設定するプロセスでは、トラックベッドとレールを敷設する必要はありません。これにより、橋の表面の作業スペースが大きくなり、橋の型枠の建設後のウェットジョイントと橋の表面システムの設置と建設が容易になります。 ビームが設定された後、各サブプロジェクトの効率と進行状況が大幅に向上します。
の分野の主要な専門家の一人として型枠と足場プロジェクト、私たちの幅広い既製およびカスタム製品は、どんなに大きくても小さくても、どこにいても、建物のプロジェクトにソリューションを提供できることを保証します。 お問い合わせはお気軽にお問い合わせください。
